免费人妻av无码专区_久久国产精品无码一区_99精品久久久久精品双飞_青春草无码精品视频在线观看

生活中我們常見混凝土運輸泵出現各種狀況，比如車載泵送(song)距離變(bian)短的現象。下面小編(bian)整(zheng)理一(yi)些生活常見車載泵送(song)距離變(bian)短的現象、原因和(he)處理方法，來幫助大家處理此類問題。

故障現象：

1、高(gao)低壓泵送狀態，主油缸行程越(yue)打(da)越(yue)短，待機情況主油缸不溜缸。

2、駕駛室(shi)側主油缸憋(bie)壓，油缸退(tui)到(dao)水箱口，不(bu)再往(wang)回退(tui)，將油缸尾(wei)部球(qiu)閥關住(zhu)也很難退(tui)回到(dao)位。

3、副駕駛室(shi)側油(you)缸憋壓，球閥打開情況下油(you)缸很容易退回到位，沒有(you)阻力。 

4、當(dang)主油缸(gang)行(xing)程運(yun)到到一(yi)定位(wei)置時(shi)，駕駛室側油缸(gang)活塞(sai)桿運(yun)動到位(wei)，副(fu)駕駛室側活塞(sai)桿還在運(yun)動，直(zhi)到活塞(sai)頭(tou)被(bei)接(jie)近開關感應到后才進行(xing)下一(yi)次換向動作。

5、高壓(ya)情況(kuang)(kuang)下，主(zhu)油缸行程運動變短所用時(shi)間比低壓(ya)情況(kuang)(kuang)所用時(shi)間短。明顯感到內泄(xie)量比較大。

故障原因：

1、假設插(cha)裝閥存在內泄(xie)(xie)，信(xin)號控(kong)制油(you)(you)進入(ru)油(you)(you)缸(gang)工作油(you)(you)路，務(wu)必會(hui)造(zao)成待(dai)機情(qing)況(kuang)(kuang)下連通腔油(you)(you)液增多，終會(hui)出現主油(you)(you)缸(gang)溜缸(gang)情(qing)況(kuang)(kuang)。故排除插(cha)裝閥內泄(xie)(xie)情(qing)況(kuang)(kuang)。

2、假設(she)駕駛室側主油缸(gang)靠(kao)近水箱單向(xiang)(xiang)閥不起單向(xiang)(xiang)導通(tong)作用，當低(di)壓情況下，無桿腔、作為連通(tong)腔油液會增多(duo)，在不關球閥情況下副駕駛室側主油缸(gang)也(ye)很容易(yi)退到位，但(dan)是，當高壓情況下，假設(she)此(ci)單向(xiang)(xiang)閥有(you)問題，只會出現(xian)(xian)有(you)桿腔的油液增多(duo)，終體現(xian)(xian)為主油缸(gang)行程(cheng)越打越長情況出現(xian)(xian)，因此(ci)排除單向(xiang)(xiang)閥問題。

3、對補泄(xie)油(you)電(dian)磁閥(fa)跟換，還是出現該故障，排除(chu)補泄(xie)油(you)電(dian)磁閥(fa)內泄(xie)情(qing)況。

4、假設駕駛室側油(you)缸存在內泄，根據理(li)論推斷：

低壓(ya)情(qing)(qing)況下，有(you)桿(gan)腔(qiang)進油(you)(you)，由于油(you)(you)缸(gang)(gang)內(nei)泄(xie)(xie)，將有(you)油(you)(you)液進入(ru)無桿(gan)腔(qiang)的連(lian)通腔(qiang)，導致(zhi)行(xing)程越(yue)(yue)打越(yue)(yue)短。當駕(jia)駛室(shi)側(ce)油(you)(you)缸(gang)(gang)憋壓(ya)，活塞(sai)桿(gan)退(tui)到(dao)(dao)一定(ding)位(wei)置(zhi)時，由于油(you)(you)缸(gang)(gang)活塞(sai)頭密封內(nei)泄(xie)(xie)，有(you)桿(gan)腔(qiang)與無桿(gan)腔(qiang)油(you)(you)壓(ya)達到(dao)(dao)一個平衡，活塞(sai)桿(gan)變無法再往后(hou)退(tui)。副駕(jia)駛室(shi)側(ce)油(you)(you)缸(gang)(gang)不(bu)關球(qiu)閥情(qing)(qing)況下很容(rong)易退(tui)到(dao)(dao)位(wei)，正因為駕(jia)駛室(shi)側(ce)油(you)(you)缸(gang)(gang)內(nei)泄(xie)(xie)，無缸(gang)(gang)腔(qiang)的油(you)(you)壓(ya)泄(xie)(xie)走，所(suo)以會體現出該油(you)(you)缸(gang)(gang)很輕(qing)松的退(tui)到(dao)(dao)位(wei)。

高(gao)壓情況下，無桿(gan)腔進(jin)油(you)，由于油(you)缸(gang)內(nei)泄，當(dang)駕駛(shi)室側油(you)缸(gang)進(jin)油(you)，會