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混(hun)(hun)泥土攪拌泵車是將(jiang)混(hun)(hun)凝土泵的泵送機構和(he)(he)用于布(bu)料(liao)的液壓(ya)卷折式(shi)布(bu)料(liao)臂架和(he)(he)支撐機構集成在汽(qi)車底盤上，集行駛、泵送、布(bu)料(liao)功能于一體的高效混(hun)(hun)凝土輸送設備。由于其(qi)具有施工(gong)效率高、勞動強度低和(he)(he)澆筑(zhu)質量好等諸(zhu)多(duo)優勢，廣泛應用于城(cheng)市建設和(he)(he)路(lu)橋施工(gong)中。

在享受(shou)混(hun)(hun)泥(ni)(ni)土攪拌(ban)泵(beng)(beng)車(che)(che)(che)(che)帶來的方(fang)便快捷(jie)的澆筑(zhu)方(fang)式的同時，人們(men)也不(bu)(bu)得不(bu)(bu)承擔其帶來的高(gao)額成(cheng)本，包括(kuo)混(hun)(hun)泥(ni)(ni)土攪拌(ban)泵(beng)(beng)車(che)(che)(che)(che)的購置費(fei)用、保險費(fei)用以(yi)及維修費(fei)用、易損件(jian)(jian)(jian)的消(xiao)耗費(fei)用等。據不(bu)(bu)完全統計，單臺SY5270THB-37型泵(beng)(beng)車(che)(che)(che)(che)每(mei)澆筑(zhu)一方(fang)混(hun)(hun)凝土會(hui)產生3.5元左右的易損件(jian)(jian)(jian)消(xiao)耗，以(yi)年(nian)泵(beng)(beng)送混(hun)(hun)凝土10萬立方(fang)計，每(mei)年(nian)單是易損件(jian)(jian)(jian)消(xiao)耗費(fei)用一項就(jiu)達(da)到35萬元，讓混(hun)(hun)泥(ni)(ni)土攪拌(ban)泵(beng)(beng)車(che)(che)(che)(che)用戶不(bu)(bu)堪重負。以(yi)下(xia)筆者(zhe)將以(yi)三民重科泵(beng)(beng)車(che)(che)(che)(che)為例，結合自(zi)身工作經驗介紹混(hun)(hun)泥(ni)(ni)土攪拌(ban)泵(beng)(beng)車(che)(che)(che)(che)易損件(jian)(jian)(jian)的合理使用對成(cheng)本控制的影響，供大家參(can)考(kao)。

1 混泥土攪拌泵車的(de)基本結構

　　根據臂架長度、泵(beng)送(song)方式、分配閥類型、臂架折疊方式等(deng)可以將混泥(ni)土攪(jiao)拌(ban)泵(beng)車(che)分為很多類別，但其基本組(zu)成(cheng)部件(jian)是相同的。混泥(ni)土攪(jiao)拌(ban)泵(beng)車(che)主要由底盤、臂架系(xi)統、轉(zhuan)塔、泵(beng)送(song)機(ji)構、液壓系(xi)統和電(dian)氣系(xi)統六(liu)大部分組(zu)成(cheng)。

2 混泥土(tu)攪拌(ban)泵(beng)車易損(sun)件范圍

　　所謂易損(sun)件，是指在產品正(zheng)常使用或運轉(zhuan)過程中(zhong)容易損(sun)壞的零(ling)部件。在泵車運行過程中(zhong)，由于混凝土的不斷加入(ru)和(he)向外泵出，會(hui)造成零(ling)部件的磨損(sun)。

　　本文所講(jiang)的易損件是指泵車上與(yu)混凝土直接接觸(chu)的部(bu)位，包括輸送缸、砼活塞密封件、料斗、眼鏡板、切割環(huan)、攪(jiao)拌(ban)葉片、S閥(fa)及配管(guan)等。

3 易損件的合理使用

　　影響易(yi)損(sun)件(jian)(jian)使用(yong)壽命的因(yin)素有(you)很多，比如易(yi)損(sun)件(jian)(jian)自身質量及(ji)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)質量，因(yin)此采(cai)購時要(yao)選擇泵車生產廠家推薦(jian)使用(yong)的配(pei)件(jian)(jian)，泵送(song)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)必須符合安(an)全操作(zuo)規程(cheng)中的相關要(yao)求(qiu)，以降(jiang)低易(yi)損(sun)件(jian)(jian)磨損(sun)。除(chu)此之(zhi)外(wai)，使用(yong)過程(cheng)中的認(ren)真檢查、合理維護(hu)對延長易(yi)損(sun)件(jian)(jian)使用(yong)壽命、節約成本同樣(yang)具有(you)重要(yao)意義。

　　3.1 輸送(song)缸(gang)及砼活塞密(mi)封件(jian)

　　一般而言，在保證輸送(song)缸與主油缸跳(tiao)動(dong)(dong)誤差不大(da)于(yu)0.6mm的前提下(xia)，一套φ260輸送(song)缸可使(shi)用8-15萬方，活(huo)塞頭(tou)密(mi)封(feng)件可使(shi)用8000方左右。由于(yu)泵送(song)過(guo)程中的振動(dong)(dong)影(ying)響，輸送(song)缸拉桿(gan)螺母或者懸掛螺栓松動(dong)(dong)，其與主油缸跳(tiao)動(dong)(dong)誤差超出允(yun)許范圍，導致(zhi)活(huo)塞頭(tou)密(mi)封(feng)件偏(pian)磨，如(ru)不及(ji)時(shi)發現并相應調整，不但(dan)會使(shi)活(huo)塞頭(tou)密(mi)封(feng)件失效(xiao)，嚴重的會造成輸送(song)缸拉缸報廢。

　　因此，泵車操作人(ren)員(yuan)必(bi)須每班退出(chu)活塞檢查，并進行(xing)轉(zhuan)動，保證其均(jun)勻磨損;檢查水箱(xiang)內冷卻水的(de)清潔，當輸送缸的(de)鍍(du)層(ceng)未被磨損而水箱(xiang)出(chu)現混(hun)凝土漿或砂(sha)粒時，表明活塞已(yi)磨損，需立即更換砼活塞密封件。

每次更(geng)換活塞頭密封件或發現

活(huo)塞(sai)頭密封(feng)件使用方量減(jian)少時(shi)應對輸(shu)送缸(gang)(gang)進行檢(jian)查，及時(shi)發現輸(shu)送缸(gang)(gang)可能存在(zai)的(de)(de)拉痕或者鍍層磨損，避(bi)免不必要的(de)(de)浪(lang)費。安裝時(shi)在(zai)活(huo)塞(sai)頭的(de)(de)砼(tong)密封(feng)體(ti)、導向環部位(wei)涂滿黃油，在(zai)水箱(xiang)內(nei)加入1/3的(de)(de)廢液壓(ya)油，可以(yi)增強活(huo)塞(sai)的(de)(de)潤滑效果，延(yan)長使用壽(shou)命(ming)。

　　實(shi)踐(jian)表明，合(he)理的使用和良好的保養可延長輸送缸使用壽命(ming)5萬方，活(huo)塞(sai)頭使用壽命(ming)5000方。

　　3.2眼鏡(jing)板及(ji)切(qie)割環

　　每(mei)天檢(jian)查切(qie)(qie)(qie)割(ge)環(huan)(huan)與眼鏡(jing)板(ban)之間(jian)的(de)間(jian)隙，檢(jian)查切(qie)(qie)(qie)割(ge)環(huan)(huan)是否損(sun)(sun)壞，切(qie)(qie)(qie)割(ge)環(huan)(huan)運動方(fang)向(xiang)的(de)兩側(ce)要在S管的(de)往復運動中切(qie)(qie)(qie)割(ge)混凝(ning)土(tu)，很(hen)容易磨(mo)損(sun)(sun)，但磨(mo)損(sun)(sun)的(de)只是保護硬質合金的(de)堆(dui)焊(han)(han)部位，發現其有(you)磨(mo)損(sun)(sun)時，及時將(jiang)切(qie)(qie)(qie)割(ge)環(huan)(huan)旋轉90°，如(ru)此切(qie)(qie)(qie)割(ge)環(huan)(huan)的(de)使用(yong)壽命將(jiang)延長一(yi)倍。另(ling)外(wai)，在切(qie)(qie)(qie)割(ge)環(huan)(huan)堆(dui)焊(han)(han)部位磨(mo)損(sun)(sun)而硬質合金未掉落時，可將(jiang)切(qie)(qie)(qie)割(ge)環(huan)(huan)取下(xia)進行堆(dui)焊(han)(han)處理，可大大降低使用(yong)成本。

　　一般情況下，切(qie)割(ge)環可(ke)使用1-1.5萬(wan)方。但是通(tong)過將切(qie)割(ge)環旋(xuan)轉90°，改變其(qi)受力面，可(ke)將切(qie)割(ge)環使用壽命延長至2.5-3萬(wan)方。

　　3.3 料斗(dou)及攪(jiao)拌葉片

　　攪(jiao)拌(ban)(ban)葉(xie)片過度磨損(sun)會降低(di)輸送缸(gang)吸(xi)料性能，料斗(dou)底部(bu)積料增多。此時可對攪(jiao)拌(ban)(ban)葉(xie)片進行焊接，但是(shi)需要注意的是(shi)，焊接后必須保(bao)證攪(jiao)拌(ban)(ban)葉(xie)片與料斗(dou)壁(bi)的任何位(wei)置之(zhi)間的距離(li)都不能小(xiao)于(yu)5厘米，否(fou)則會造成(cheng)料斗(dou)磨穿。

　　3.4 配管

　　由(you)于各(ge)管(guan)安裝(zhuang)位置(zhi)不同，各(ge)輸(shu)(shu)送管(guan)受(shou)(shou)(shou)到(dao)的(de)沖(chong)擊和磨(mo)損也(ye)(ye)不同，一般彎(wan)管(guan)比直管(guan)磨(mo)損大，越(yue)(yue)往臂末端走輸(shu)(shu)送管(guan)磨(mo)損越(yue)(yue)小(也(ye)(ye)有例外，倒數第(di)二個彎(wan)管(guan)的(de)磨(mo)損就大，它(ta)除(chu)受(shou)(shou)(shou)到(dao)一般的(de)磨(mo)損外，還受(shou)(shou)(shou)到(dao)混(hun)凝土下掉的(de)重力沖(chong)擊)。因(yin)此(ci)，在更換(huan)配管(guan)時可(ke)根據敲擊聲音選擇性的(de)更換(huan)。除(chu)此(ci)之外，以下幾點也(ye)(ye)可(ke)以降低配管(guan)的(de)使用成本：

　　(1)使用(yong)(yong)專用(yong)(yong)工具(ju)對直管進(jin)行(xing)旋轉(zhuan)：每泵送3000方，旋轉(zhuan)1次;

　　(2)對直管端口及內側等易(yi)磨損部位進行(xing)加焊;

　　(3)長管改短(duan)管、自制(zhi)彎直管等(deng);

　　(4)定期將彎管調轉(zhuan)180°，改變易磨(mo)損部位(wei);

　　(5)經常對鉸(jiao)鏈彎管(guan)內側進行(xing)堆焊，可將其使用(yong)壽(shou)命(ming)由2萬方(fang)提高到3萬方(fang)。

　　實踐(jian)表明，采取以(yi)上措(cuo)施后，可將(jiang)一套配管的(de)使用壽命由(you)1.5萬方(fang)延(yan)長(chang)至2-2.5萬方(fang)。

　　值得一提(ti)的(de)(de)是，由于配(pei)管的(de)(de)重(zhong)量是臂架載荷的(de)(de)一部分，因(yin)此必須(xu)采用符合(he)泵車(che)(che)生產廠家(jia)要求的(de)(de)配(pei)管，否則會降低臂架的(de)(de)使用壽命(ming)，影(ying)響(xiang)泵車(che)(che)的(de)(de)穩定性。

　　4 結束語

　　據(ju)統計(ji)，采取以(yi)上措施之后，可將該泵車(che)易(yi)損件(jian)(jian)消耗費(fei)(fei)用控制(zhi)在2.7元/方左右，以(yi)年泵送混凝土10萬立方計(ji)，每年可節約易(yi)損件(jian)(jian)消耗費(fei)(fei)用8萬元。需要強調的是，泵車(che)使用、維護(hu)、保養的主體是操作人(ren)員，因此企業應(ying)(ying)建立相應(ying)(ying)制(zhi)度、獎罰措施等(deng)刺激操作人(ren)員積極性，增強其責任心。