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混凝土輸送泵是(shi)高度機電(dian)液一體化的(de)產(chan)品，其液壓(ya)系統可分為(wei)閉式(shi)和開(kai)式(shi)，分配閥(fa)可分為(wei)轉閥(fa)、閘板閥(fa)、S形閥(fa)等。電(dian)器(qi)(qi)(qi)方(fang)面(mian)，PLC（可編(bian)程(cheng)控(kong)(kong)制器(qi)(qi)(qi)）現在也(ye)引入了(le)混(hun)凝(ning)土輸(shu)送泵(beng)，極大(da)地提高了(le)電(dian)器(qi)(qi)(qi)系統的(de)可靠性。但不論(lun)何種形式(shi)的(de)泵(beng)，其執行元件都一樣(yang)，包(bao)括主輸(shu)送油(you)缸、分配閥(fa)擺動油(you)缸和攪拌馬(ma)達等，而油(you)缸的(de)換向(xiang)是(shi)由相應電(dian)磁閥(fa)的(de)通(tong)斷和行程(cheng)開(kai)關（或接近開(kai)關）來控(kong)(kong)制的(de)。出(chu)現故障(zhang)時盡管形式(shi)各異，但通(tong)常都要從機械、液壓(ya)、電(dian)器(qi)(qi)(qi)三個(ge)方(fang)面(mian)來加以分析(xi)。

一、主(zhu)電機達不到規定轉速

按主電(dian)機(ji)(ji)起(qi)動按鈕(niu)，電(dian)機(ji)(ji)可運轉，但達不到規定轉速，且由星(xing)形(xing)接法轉換為三角形(xing)接法時(shi)自動停(ting)機(ji)(ji)

●首(shou)先檢(jian)查電(dian)(dian)源電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)是(shi)(shi)(shi)否(fou)正(zheng)(zheng)常，變(bian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器容量(liang)是(shi)(shi)(shi)否(fou)足(zu)夠（變(bian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)器容量(liang)一般為計算負荷的1.15倍(bei)），再通過計算和測量(liang)起(qi)動(dong)(dong)時(shi)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)確定供電(dian)(dian)線路線徑(jing)是(shi)(shi)(shi)否(fou)滿足(zu)要(yao)求，保(bao)證(zheng)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)降(jiang)(jiang)在規(gui)定的范圍(wei)之內（線路上允許電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)降(jiang)(jiang)一般不大(da)于5%），如果起(qi)動(dong)(dong)時(shi)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)降(jiang)(jiang)太大(da)，可(ke)適當加大(da)線徑(jing)。液壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統的操(cao)作不當和故障也(ye)會造成起(qi)動(dong)(dong)困難。開機前(qian)，首(shou)先應檢(jian)查水(shui)泵(beng)、攪拌馬達操(cao)作手柄是(shi)(shi)(shi)否(fou)處于中位，泵(beng)送按鈕是(shi)(shi)(shi)否(fou)關閉。若還不能起(qi)動(dong)(dong)就(jiu)要(yao)檢(jian)查控制主油(you)泵(beng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力的電(dian)(dian)磁閥(fa)是(shi)(shi)(shi)否(fou)正(zheng)(zheng)常，保(bao)證(zheng)起(qi)動(dong)(dong)時(shi)主油(you)泵(beng)處于泄荷狀態。

二、按(an)泵送(song)按(an)鈕(niu)，混凝土輸送(song)缸不工(gong)作或工(gong)作無(wu)力

●檢查液(ye)壓油(you)油(you)位是(shi)(shi)否正常，不足則(ze)加到(dao)規(gui)定(ding)位置；再起動電機觀察真空表讀數是(shi)(shi)否在正常范圍之內，以確定(ding)是(shi)(shi)否需要更換濾清器(qi)。

●停機狀態下，打開主電(dian)源，按(an)泵送(song)按(an)鈕，仔細察(cha)看控制(zhi)泵送(song)的(de)電(dian)磁閥是(shi)(shi)否動作，也可(ke)用萬用表測量各(ge)相關電(dian)磁閥的(de)通斷情況，若(ruo)不(bu)正(zheng)常(chang)則應進一步確定是(shi)(shi)線(xian)路故障，還是(shi)(shi)電(dian)磁閥線(xian)圈損壞或(huo)閥芯(xin)卡(ka)死。若(ruo)正(zheng)常(chang)，則應檢查(cha)液動換向閥的(de)動作情況。

●若(ruo)主(zhu)油缸是在(zai)換向位置時不動作，則極有可能是行程開關出現了問題。

●檢查主泵(beng)系統的壓(ya)力（在泵(beng)送作(zuo)業時），若(ruo)達不到規定(ding)值(zhi)，則(ze)應檢查溢流閥(fa)和(he)(he)主油(you)泵(beng)。對于閉式系統來說，正(zheng)常(chang)情況下(xia)，電機起動，補油(you)泵(beng)工作(zuo)，壓(ya)力顯(xian)示應在2.5MPa左右，若(ruo)壓(ya)力不足(zu)，則(ze)調整補油(you)泵(beng)安(an)全(quan)閥(fa)和(he)(he)檢查補油(you)泵(beng)的磨損情況。

●液壓(ya)油(you)溫度(du)太高(gao)，導致泄漏增(zeng)加(jia)，油(you)壓(ya)下降(jiang)，工作無力。應檢修(xiu)散熱(re)系統，保證散熱(re)效果(guo)良好。

三、換向系統的常見故障(zhang)與排除方法

●主油缸不換向

故障原因：缺少液壓(ya)油(you)，熔斷(duan)器燒斷(duan)，反(fan)向按(an)鈕接觸不良，反(fan)向繼電器插座接線松動，電氣控制箱內(nei)延遲繼電器損壞，發光(guang)二(er)極管(guan)不閃(shan)亮(liang)，發光(guang)二(er)極管(guan)永久性閃(shan)亮(liang)，液壓(ya)換向閥(fa)閥(fa)芯因臟物粘滯(zhi)，電磁換向閥(fa)線圈燒斷(duan)。

排除(chu)方法：加注(zhu)液壓油到規定位置(zhi)，更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)(huan)熔斷(duan)器，檢修(xiu)或更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)(huan)反向按鈕，消(xiao)除(chu)接(jie)線松動(dong)，更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)(huan)延遲繼(ji)電器，更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)(huan)發光二極(ji)管，將開關插緊，清除(chu)換(huan)(huan)(huan)(huan)向閥閥芯(xin)中的臟物，使閥芯(xin)能自由移動(dong)，檢修(xiu)或更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)(huan)電磁換(huan)(huan)(huan)(huan)向閥。

●分(fen)配閥不能自動換向

故(gu)障原因：蓄能器油(you)路不充壓(ya)，分配閥反向開關(guan)損壞或(huo)接觸不良，S管擺動區域內聚積(ji)了骨(gu)(gu)料(liao)(liao)或(huo)骨(gu)(gu)料(liao)(liao)沉積(ji)于料(liao)(liao)斗(dou)內，阻礙換向。

排除(chu)方(fang)法(fa)：檢(jian)查蓄能(neng)器壓力，關閉(bi)蓄能(neng)器卸荷閥，檢(jian)修或更換(huan)反向(xiang)開(kai)關，采用反復換(huan)向(xiang)和反向(xiang)泵(beng)送(song)的方(fang)法(fa)將S管區(qu)域(yu)內的骨(gu)料(liao)泵(beng)送(song)出去，必(bi)要(yao)時可(ke)打開(kai)料(liao)斗的卸料(liao)口清除(chu)骨(gu)料(liao)沉積物。所泵(beng)送(song)的砼應滿足可(ke)泵(beng)送(song)性(xing)要(yao)求。

四、分配閥擺動無力

分配閥(fa)擺(bai)動無(wu)力一般都是(shi)(shi)由于油(you)壓不足(zu)而(er)引(yin)起(qi)的(de)，而(er)油(you)壓不足(zu)的(de)原因(yin)是(shi)(shi)非(fei)正常泄漏(lou)。具體檢查步驟如下：

●檢查外(wai)觀，看油(you)管、接頭、閥體(ti)、油(you)泵、油(you)缸是否有外(wai)漏現象出現。

●檢查(cha)液壓油油位是(shi)否(fou)正常，進油濾芯(xin)是(shi)否(fou)太臟，否(fou)則可能(neng)引起(qi)進油不暢。一(yi)般情(qing)況下，濾芯(xin)堵塞會伴(ban)有噪音增大和(he)油溫升(sheng)高等現象，且換向壓力不足，時(shi)有時(shi)無，因而(er)應(ying)及時(shi)更換，否(fou)則會加(jia)速油泵和(he)其它液壓元(yuan)件的磨損。

●調(diao)整溢流(liu)閥，看壓力是否(fou)上升(sheng)，若(ruo)不上升(sheng)，則應檢查溢流(liu)閥，看彈簧是否(fou)損壞、卡死，閥體是否(fou)磨損嚴重。

●檢查蓄能(neng)器(qi)壓(ya)力。可在停機時(shi)用壓(ya)力表(biao)檢查，一般(ban)為110MPa，也可在機器(qi)運行時(shi)通過觀察(cha)壓(ya)力表(biao)讀(du)數的下(xia)降(jiang)情(qing)況來(lai)判斷，正常情(qing)況下(xia)換向(xiang)時(shi)壓(ya)力下(xia)降(jiang)3MPa～4MPa.若不符合規定值，蓄能(neng)器(qi)皮囊可能(neng)損壞，需更換。

●檢查(cha)分配閥是否(fou)拉傷、磨(mo)損嚴重(zhong)，以致造(zao)成壓(ya)力不(bu)足。

●對于分配(pei)系統有(you)恒流泵(beng)的（有(you)的混凝(ning)土輸送(song)泵(beng)分配(pei)系統和主油缸(gang)共用一個油泵(beng)）。在進行完上述(shu)步驟后，還應檢(jian)查該泵(beng)的壓力是否正常，壓力不足則調整或(huo)拆檢(jian)其磨損情(qing)況。