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按设计图纸

  

本桥采用外侧组合式防撞护拦两种。外侧组合式防撞护拦施工工艺如下:

混凝土的浇筑是调平层施工的最重要环节,其工艺流程为:混凝土的人工摊铺振捣器振实滚筒滚压提浆真空吸水抹光机粗平钢管刮尺刮平直尺检查、人工精平拉毛养生。

本分离式立体交叉桥位于邵怀高速公路第二合同段平里园村,中心桩号为k20+646,是一座主线上跨的分离式立体交叉,全长52.50米,桥面净宽为212.5,最小净高为5m。上部结构型式:3孔16m预应力混凝土简支空心板梁,下部结构形式:0#桥台基础为d1.2m桩基,钢筋混凝土承台、肋板式台身。3#桥台基础左幅为d1.2m桩基、钢筋混凝土承台、肋板式台身;右幅为扩大基础,肋板式台身。1#、2#桥墩:基础d1.5m桩基,横系梁联结、柱式墩身。本桥平面位于r=2200m,t=563.416m的平曲线缓和段上,以两台的连线作桥轴线,桥中心最大偏移值为6.4cm。

钢筋成型后进行模板安装,将护栏外侧模板置于缘板拉杆端头上,逐片联结,使其形成整体,用胶带纸粘贴模板缝,涂刷脱模剂,临时牵连于护栏钢筋上。在小石子混凝土顶面贴2cm厚海绵条,以避免漏浆。内侧模板涂刷脱模剂,并逐片安装于小石子混凝土顶面,并两两联结,通过上下层拉杆与外侧模板联结完成后用垂球小直尺,依据护栏基准线,通顶拉丝校正模板竖直度,并用斜撑加固,于墩顶夹木板以形成真缝,防止护栏开裂。

(2) 混凝土的摊铺与成型

混凝土在搅拌站集中搅拌,用混凝土运输车运输到浇注点,然后用涡泵浇注混凝土,运至浇注点的混凝土需符合要求,不能离析,否则应进行二次拌和。

2.2.5护栏钢管的安装

混凝土的拌制和输运与桥面施工相同。输运泵管边浇边拆,布料时以3m为单元分层浇筑,第一层浇筑18cm,第二层浇筑30cm,第三层浇筑30cm,以插入式振捣器为主,插扦振捣为辅,逐层进行振捣,振捣棒快插慢提,以利气泡的充分溢出。要插入已振完下层混凝土5cm,以利两层混凝土的连结,掌握好振捣时间,一般每点振捣30s左右,以混凝土表面平坦、泛浆,不出现气泡为度,保证混凝土振捣密实,严禁过振、漏振,避免混凝土表面出现鱼鳞纹或流沙、泌水、气泡等现象而影响外观,另外振捣时严禁碰撞模板,以免造成模板损伤,给混凝土外观留下痕迹。

沿顺桥向每5m准确放一中线点,以经纬仪引至护栏边线处和护栏内侧向里15cm处,作为安装护栏模板的基准线,在护栏内侧线上安装小角钢,准确控制角钢底面高程,并在其下浇筑小石子混凝土,角钢外侧每间隔1m预埋定位钢筋,以控制护栏内侧模板的平面位置和高度。论文格式,高速公路。

首先对梁顶高程进行普测,以确保铺装层的设计厚度,然后全面展开凿除浮渣、浮浆,清除其他杂物,并用高压水冲洗干净,保证桥面调平层与底层紧密结合。

2.1调平层施工

浇筑抹平后及时用湿土工布覆盖,并充分保持湿润以避免混凝土表面缩裂。拆模后采取上覆土工布洒水的方法进行养生14d。论文格式,高速公路。

关键词:高速公路,桥梁,桥面系,施工技术

一侧护栏墙完成后,进行护栏钢管的安装,安装时由一端开始向另一端推进,安装完毕按规范要求进行防锈处理。

论文导读:本分离式立体交叉桥位于邵怀高速公路第二合同段平里园村。桥梁所处的高速公路线路走向大致为东西向分布。根据本工程的特点制定了该桥的桥面系施工方法。高速公路,浅谈高速公路桥梁桥面系施工技术。

[2]范立础.桥梁工程(上册)[m].北京:人民交通出版社,2001.

参考文献

2.2.4混凝土的施工

本桥地处隆回县境内,属亚热带温暖潮湿气候。年平均降水量1233.1mm,3~8月降水量占全年60%。桥梁所处的高速公路线路走向大致为东西向分布,沿线为丘陵地貌。根据本工程的特点制定了该桥的桥面系施工方法,并在此对该方法进行介绍,希望为同类工程提供借鉴。

2.1.1清理桥面

3 结论

桥面先进行左半幅施工,为确保桥面的平整度,选用5号槽钢作为轨道,以轨道顶面作为准线进行桥面高程控制,设三道纵向导轨。轨道在护栏内侧15cm处。梁顶每5m准确放样后,测量高程,在每点附近做细集料混凝土小支墩,在其顶面从上至下插入轨道卡子。轨道卡子由10cm短槽钢外侧带螺栓,下部焊有一根短钢筋制成。小支墩高于桥面,轨道卡子顶面低于桥面高程3mm,以使轨道顶面与桥面高程相同。然后通过拉线加密小支墩,以50cm一个为宜,每支墩顶面均设轨道卡子。制作小支墩及安放卡子时反复检查其高度,然后安放轨道,在轨道接头处再布置一小支墩,用轨道卡子外侧螺栓卡紧轨道。

2.2.3护栏模板的安装

栏身模板采用厂制定型钢模,每节长度3米,节与节之间法兰盘螺栓固定连接。模板运抵现场后进行试拼,主要是看模板安装后的整体效果,模板接缝处是否平顺,有无缝隙和明显错茬,检查无误后方可正常使用。

2 桥面系施工技术要点

桥面高程控制网及湿接头钢筋完成后,即可进行桥面钢筋网施工。依据桥面控制网划出每道桥面钢筋的准确位置。对应各条线先放底层钢线,在穿入纵向筋,从湿接头处向两端推进进行钢筋网的绑扎,节点以梅花形绑扎。论文格式,高速公路。按设计图纸,依据轨道槽钢顶面拉线严格控制保护层厚度,以充分发挥钢筋网的抗裂作用。

[3]葛胜锦,余培玉.桥梁桥面防水体系的设计与施工技术[j].公路,2008,(9):222228.

2.2.2钢筋施工

2.2护栏施工

根据护栏控制线调整预埋钢筋,根据小石子高度控制护栏钢筋高度,并逐根进行焊接,焊接钢筋除满足焊接长度、宽度、深度外,还应特别注意其竖直度和整体钢筋的圆顺,以此保证护栏模板的顺利安装。最后逐段绑扎钢筋安装通讯管道预埋件,并在墩顶将纵向钢筋断开,模板安装完毕后,放置护栏顶预埋钢板。

[1]jtj041-2000,公路桥涵施工技术规范[s].

(1) 混凝土的拌制及运输

(3) 主要施工方法和措施

1 工程概况

2.1.4混凝土的施工

发布时间:2017-04-18 17:05:22

本桥桥面施工包括调平层、纵横湿接头,防撞护栏的施工。

2.1.2精确放样与高程控制

2.1.3桥面钢筋网的绑扎

2.2.1测量放样

高速公路桥梁桥面系施工是桥梁建造的重要环节,因此要进行科学合理的设计、选取安全可靠的施工方法,才能保证桥梁的顺利完工和保证桥梁的质量,加快进度,缩短工期,提高经济效益。

浇筑前,桥面充分润湿,并以不积水为度。论文格式,高速公路。在浇筑调平层混凝土前刷一层水泥净浆混凝土混合料的粗平,采用人工粗平,混凝土混合料摊铺均匀布料,高度略高于桥面标高2cm左右,人工粗平后,用平板振动器沿横桥向进行振捣,两次振捣重叠10~15cm。用振捣梁进行粗平。振捣完成顺桥向3m工作段后,拖动振动梁振实、压平混凝土,并及时铲除过高的混凝土,补平底处。振捣梁以0.1m/s速度行进为宜。用人工一边整平,一边用ф75mm滚筒滚压数遍进行提浆滚平。滚筒来回拖动3次,先慢后快,对不平的混凝土应整平。以0.3m/s速度行进为宜。在混凝土捣实后1.5小时内进行,否则应缩短工作段。采用ф75mm钢管刮尺,贴紧轨道顺桥向连续反复几次直至刮平。此时配合用长为6m,断面10060mm铝合金直尺纵横向反复检测,使平整度符合要求为止。论文格式,高速公路。如果混凝土表面有泌水现象,应进行真空吸水。由熟练工人用木抹抹面二遍,收浆再用铁抹精平,用3m直尺反复检查确保其平整度。抹面时应站在抹光架上。在距桥两边缘1.5m处间隔50cm各预埋一倒u型环,以备护栏模板固定使用。论文格式,高速公路。护栏完成后再切除。

为保证桥面有一定的粗糙度,精平后进行拉毛,采用特制的塑料扫把沿横桥向拉毛,拉毛应线条均匀,深度控制在1~2mm.拉毛后以手指按压混凝土无痕迹时即覆盖湿土工布,并充分保持湿润7天以上。由于施工必须连续作业,在施工过程中不可避免的会突遇下雨,因此在施工前准备好长塑料蓬布遮雨棚,以防刚铺好的桥面混凝土被雨水破坏。